2023慕尼黑车展：中国品牌强势上阵，供应商们卷入战场

2023德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）已于9月5日正式开幕。

究其历史，自从2021年开始，慕尼黑车展接替了法兰克福车展，成为全球五大顶级车展之一，同时它也是欧洲最大的汽车展览，其地位不言而喻。

据车展官方统计，本届车展还吸引了来自全球各地的观众和媒体，参观人数达到了历史新高。此外，车展上的展出车辆数量也创下了历史纪录，共有超过100辆新车和概念车亮相。

作为中国车企参展规模最大的一届国际顶级车展，国内的车企为我们带来了许多惊喜。

与首届相比，此次中国汽车相关企业的参展数量超过50余家，同比翻倍。来自中国的参展企业数量也已经超过了德国，占据了本届车展最大的展位。

比亚迪、长城汽车、小鹏汽车、上汽等七家车企前后亮相，展示了他们的新型电动汽车、智能技术以及其他创新产品，吸引了全球观众和媒体的关注。

这些品牌旗下的各类车型参展形式包括首发和亮相，其中不乏市场期待已久的明星车型。

接下来我们就来盘一盘，在这场顶级车展上，中国车企们的主要发布了哪些新产品以及有哪些中国的汽车供应商卷入了战场。

比亚迪

在2023年的慕尼黑车展上，比亚迪展示了多款车型，包括海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9。

在车展现场，比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。

此外，宋PLUS EV冠军版也首次与欧洲消费者见面，预计不久将在欧洲上市。

截至2023年8月，比亚迪新能源汽车销量超178万辆，持续领跑全球新能源市场。目前，比亚迪新能源汽车已遍布全球54个国家及地区。

长安

阿维塔是由长安汽车、宁德时代、华为三家公司共同打造的电动汽车品牌。旗下全新高端智能轿跑GT车型阿维塔12在德国慕尼黑迎来全球首秀，并已于9月5日-9月10日的慕尼黑国际车展上与公众见面。

车展上，公司宣布，阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付，另外两款更具竞争力的全新产品也将在明年上市，阿维塔计划于2024年正式进入国际市场。

该车最大的亮点是其搭载了华为的ADS 2.0系统和鸿蒙OS4智能座舱。定位中大型轿车，长宽高分别为 5020/1999/1460mm，轴距 3020mm，车身外观沿用阿维塔11的家族设计，配有视觉效果一体化的长条状日间行车灯，部分车型搭载了电子后视镜。

东风

东风风行全新新能源车型登场四款车型：全新混动旗舰MPV、雷霆、游艇以及T5，涵盖了混动、纯电两种新能源动力技术。

东风汽车还在车展上表示，公司旗下首款纯电轿车即将来临，首次搭载东风风行全新纯电架构平台，和铠甲电池2.0。

新车搭载风行最先进的插混技术——马赫超混。东风表示，该技术将带来同级最低油耗以及最高续航表现以及45.18%的行业第一热效率成绩。

上汽

上汽集团参展的车型是旗下的「新能源三剑客」：MG Cyberster、MG4 Electric XPOWER性能版和Marvel R亮相慕尼黑车展。

MG Cyberster创新采用全球唯一软顶敞篷和剪刀门组合的设计，零百加速3.2S，搭载「上汽星云」纯电专属系列化平台跑车定制版和「魔方电池」双重加持。

而MG4 Electric XPOWER是MG4 Electric的高性能版本，零百加速3.8S，同样基于「上汽星云」纯电专属系列化平台打造，今年前7月在欧洲累计销量突破4万辆。

Marvel R则是上汽集团旗下的一款「智能电动SUV」，零百加速4.9秒，搭载了iSMART智能网联系统。

上汽预计，今年，公司海外销量预计将达到120万辆，欧洲将晋级上汽首个「20万辆级」海外区域市场。

小鹏

小鹏汽车携国际版P7i、G9两款车型首次登上慕尼黑车展。小鹏汽车表示，计划将在2024年向德国市场推出这两款车型。

从此前公布的消息来看，小鹏P7i在欧洲的售价为4.999万欧元，约合人民币37万元，而G9的价格为57990欧元，约合人民币43万元。

此外，小鹏汽车将持续扩大在欧洲的销售和服务网络布局，截至2023年底，小鹏汽车欧洲门店预计将达到17家，服务中心将达到15家，为欧洲鹏友打造更完备的交付和服务能力。

小鹏汽车国际市场副总裁Eric Xu也表示，法国明年也将被纳入小鹏的新市场，英国市场也在计划中。

零跑

零跑在慕尼黑车展上发布了全域自研最新成果LEAP3.0技术架构和首款全球化车型C10。

零跑C10是首款LEAP 3.0全新架构下首款全球化战略车型，定位为中型SUV，推出了增程/纯电双动力两个版本，并包含五座版、六座版车型。

零跑C10采用中央集成式电子电气架构，全面提升整车智能化水平上限。搭载8295芯片和英伟达Orin X，拥有254Tops的算力。车机结合激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器。

零跑汽车方面表示，将从C10开始，以全球化标准2年推出5款产品，于欧洲、亚太、中东、美洲四大全球市场进行销售。

赛力斯

赛力斯S1是赛力斯品牌旗下首款纯电动SUV，在慕尼黑车展上进行欧洲首发。

该车分别为标准版和高性能版，最大功率分别为100kW和150kW。

内饰方面，该车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡杆、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏。

续航方面，该车有两种电池容量可选，分别为40kWh和60kWh。

国内的汽车供应链们

作为中国新能源产业崛起的支撑力量，宁德时代、亿纬锂能、地平线、亿咖通等国内供应链企业也参加了展览，展示了各自在锂电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池等的前瞻技术。其中，许多参与者已经与欧洲汽车工业建立了联系并展开了合作。

而在智能汽车软硬件领域，参展的有地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能、元戎启行、加特兰微电子、商汤、纵目科技等自动驾驶、智能辅助驾驶方案提供商以及激光雷达等智能驾驶硬件提供商。

总结

随着中国新能源汽车集体攻入欧洲及周边市场的背后，欧洲新能源汽车正呈现出巨大潜力。不断发展的中国汽车工业，未来中国车企也将在国际市场上发挥更加重要的作用，新能源汽车海外市场的下一阶段竞争也将会更加激烈。

目前，中国车企的国际化进程迈向了新的阶段。比亚迪、广汽埃安和上汽等汽车制造商纷纷出海建厂，以进一步拓展业务。

其中，比亚迪选择了南美洲重要的汽车产业基地巴西，广汽埃安则将目标对准了东南亚的泰国，而上汽则计划进军欧洲市场。